Budoucnost si možná chystá věci, o kterých se sice mluví už roky, ale stále nedošly své realizace. Mnoho společností nyní řeší létající auta, případně malé letouny typu eVTOL. Čínský XPeng ukázal svůj model X2 při letu v Dubaji.
13.10.2022, Milan Šurkala, aktualita
"Držme se zavedeného označení, 19. století."
V případě názvu "létající auto" je to auto, které umí létat a jako auto i jezdit, takže jezdící auto má navíc funkci létání.
To v článku neumí ani popojíždět, takže létající dopravní prostředek, létající taxík, dron pro lidi, dron jako taxi, atd.
Slováci zvládli vyrobit létající auto a tihle ne.
V případě názvu "létající auto" je to auto, které umí létat a jako auto i jezdit, takže jezdící auto má navíc funkci létání.
To v článku neumí ani popojíždět, takže létající dopravní prostředek, létající taxík, dron pro lidi, dron jako taxi, atd.
Slováci zvládli vyrobit létající auto a tihle ne.
Odpovědět2 0
Jakou to má energetickou bilanci?
Je to úspornější než auto nebo autobus?
Je to úspornější než auto nebo autobus?
Odpovědět0 1
Kym nevymyslia lepšie baterie je to len na hranie cca 10 min letu.
Odpovědět0 0
Nevím, jak tohle, ale u podobného projektu říkali něco o 40 minutách. Což je minimálně 100 km.
Odpovědět0 0
XPeng je lietajúci smog, nikto to v mestách nepotrebuje, ako atrakcia ku kolotočom inak nepoužiteľné.
Odpovědět2 2
K létání ze střechy na střechu je to ideální, zvlášť ve městě. Popřípadě přistávací plocha někde u nádraží, v centru atd. Samozřejmě to bude pro "šlechtu" ne pro plebs.
Odpovědět0 1
Docela se obávám, co nadělají adrenalinoví, potažmu opilí a zfetovaní "řidiči" v tomhle. Zatím stačilo si dávat pozor na auta, teď se vám vyseká pitomec o barák a spadne na vás.
Odpovědět2 0
imho to bude úplně stejný problém, jakým jsou dneska opilí a zfetovaní piloti ultralightů.
Odpovědět2 0
...od teď?
Já myslím že to riziko že se ti nějaký pitomec rozseká o barák tady bylo odjakživa,
sednou do nějakého malého letadla, vrtulníku nebo vírníku může kde kdo (přesněji kdo má 1,5Míče na letadlo a základní pilotní licenci)
Já jsem minulý tyden létal s dronem a jeden místní blbec z vedlejší obce se musel podívat kdo tady má dron,
Já jsem ho viděl už ze 4km jak letěl a jak on uviděl můj dron (protože svítí) zamířil přímo ke mě, kdyby si mě nevšímal a letěl si po svém, tak jen změna pár stupňů na tu vzdálenost udělá možná i nějakých sto a víc metrů,
ale ne, on prostě musel letět přímo nademnou,
já jsem si dron samozřejmě přitáhl k sobě a vyčkával asi 1,5m nad zemí a ten idiot proletěl 5m daleko a když proletěl, vystoupal jsem s dronem do stejné výšky abych změřil jak byl vysoko, byl cca 5m daleko ve výšce 25m
Prostě provokatér, který ví že jako dopravní prostředek má přednost před dronem .
Jen mě štve že jsem si dron neotočil směrem na něj, abych ho natočil a viděl registraci toho jeho krámu, abych ho mohl prasknout na úřad civilního letectví.
Takže blbci tady byli, jsou a vždy budou
Já myslím že to riziko že se ti nějaký pitomec rozseká o barák tady bylo odjakživa,
sednou do nějakého malého letadla, vrtulníku nebo vírníku může kde kdo (přesněji kdo má 1,5Míče na letadlo a základní pilotní licenci)
Já jsem minulý tyden létal s dronem a jeden místní blbec z vedlejší obce se musel podívat kdo tady má dron,
Já jsem ho viděl už ze 4km jak letěl a jak on uviděl můj dron (protože svítí) zamířil přímo ke mě, kdyby si mě nevšímal a letěl si po svém, tak jen změna pár stupňů na tu vzdálenost udělá možná i nějakých sto a víc metrů,
ale ne, on prostě musel letět přímo nademnou,
já jsem si dron samozřejmě přitáhl k sobě a vyčkával asi 1,5m nad zemí a ten idiot proletěl 5m daleko a když proletěl, vystoupal jsem s dronem do stejné výšky abych změřil jak byl vysoko, byl cca 5m daleko ve výšce 25m
Prostě provokatér, který ví že jako dopravní prostředek má přednost před dronem .
Jen mě štve že jsem si dron neotočil směrem na něj, abych ho natočil a viděl registraci toho jeho krámu, abych ho mohl prasknout na úřad civilního letectví.
Takže blbci tady byli, jsou a vždy budou
Odpovědět2 0
To rozhodně nepopírá, Ynteligentů je víc než dost. Jenže je obrovský rozdíl mezi tím, dát cíleně pár set táců za politní licenci, učit se to, koupit letadlo, zařídit si místo na letišti atd, než prostě opilý dojít ke stanovišti "velkých dronů", protáhnout tam kreditku a začít tahat za knipl. (počítám, že se to řídí nějakým joystickem, neb o křížem) Tohle bude daleko, ale daleko snáze dostupné. Srovnejte dnešní drony, které má a létá s nimi kde kdo a modely letadel na dálkové ovládání, které má pár nadšenců. Tady to bude dost podobně. Počítám, že si pitomec užije adrenalin a skončí to tragicky.
Odpovědět0 0
"prostě opilý dojít ke stanovišti "velkých dronů", protáhnout tam kreditku a začít tahat za knipl"
No, u taxíku bych předpokládal, že autonomně doveze člověka tam, kam potřebuje, a ne že se tam doveze sám.
Za další, je rok 2022 a brzy bude rok 2023. Už dávno se pracuje na různých systémech rozpoznání stavu podnapilosti. Opravdu si myslíte, že tam nebudou, až se to skutečně dostane na trh?
No, u taxíku bych předpokládal, že autonomně doveze člověka tam, kam potřebuje, a ne že se tam doveze sám.
Za další, je rok 2022 a brzy bude rok 2023. Už dávno se pracuje na různých systémech rozpoznání stavu podnapilosti. Opravdu si myslíte, že tam nebudou, až se to skutečně dostane na trh?
Odpovědět0 0
Snad bude. Ale osobně si myslím, že pokud toto bude snando dostupné a bude tam možnost manuálního řízení, tak bude spousty smrťáků.
Odpovědět0 0
Vidim dve pozitiva a jedno negativum.
+1 - nebude to snadno dostupne kvuli baterkam.
+2 - ty smrtaky budou s nejvetsi pravdepodobnosti alespon toho pilota, bohuzel asi i jinych lidi
-1 - zase ubude vzacnych kovu na baterky, protoze bohati trotlove je proste skoupi a zvysi to pak ceny baterek plosne. Cili miliardy lidi budou mit drazsi ruzne serepeticky protoze stovky tisic bohatych lidi si poridi tyto velke elektricke hracky
+1 - nebude to snadno dostupne kvuli baterkam.
+2 - ty smrtaky budou s nejvetsi pravdepodobnosti alespon toho pilota, bohuzel asi i jinych lidi
-1 - zase ubude vzacnych kovu na baterky, protoze bohati trotlove je proste skoupi a zvysi to pak ceny baterek plosne. Cili miliardy lidi budou mit drazsi ruzne serepeticky protoze stovky tisic bohatych lidi si poridi tyto velke elektricke hracky
Odpovědět0 0
"zase ubude vzacnych kovu na baterky"
Vzhledem k tomu, kolik tohoto asi vyrobí, a kolik je toho potřeba do jiných dopravních prostředků, si myslím, že tohle nebude mít v podstatě žádný pozorovatelný vliv. Stovky tisíc toho určitě nevyrobí jen tak. Aut se vyrábí okolo 80 milionů ročně, jestli tohoto za rok vyrobí několik tisíc, bude to zázrak. Není to kde provozovat (v podstatě nikde není dovolen jejich komerční provoz a rozšiřovat se to bude jen postupně), také na to jistě nebude stačit řidičák typu B (a jeho ekvivalent v jiných zemích), cena bude velmi vysoká pro pár lidí... Zrovna tohle (zvýšení cen baterek kvůli létajícímu autu od Xpengu a ono létajících aut obecně) je něco, čeho bych se vůbec nebál. Rozhodně ne v takových následujících... 30 letech. Ta cena se zvýšit může, to neříkám, že ne, ale opravdu si nemyslím, že to bude kvůli létajícím autům.
Vzhledem k tomu, kolik tohoto asi vyrobí, a kolik je toho potřeba do jiných dopravních prostředků, si myslím, že tohle nebude mít v podstatě žádný pozorovatelný vliv. Stovky tisíc toho určitě nevyrobí jen tak. Aut se vyrábí okolo 80 milionů ročně, jestli tohoto za rok vyrobí několik tisíc, bude to zázrak. Není to kde provozovat (v podstatě nikde není dovolen jejich komerční provoz a rozšiřovat se to bude jen postupně), také na to jistě nebude stačit řidičák typu B (a jeho ekvivalent v jiných zemích), cena bude velmi vysoká pro pár lidí... Zrovna tohle (zvýšení cen baterek kvůli létajícímu autu od Xpengu a ono létajících aut obecně) je něco, čeho bych se vůbec nebál. Rozhodně ne v takových následujících... 30 letech. Ta cena se zvýšit může, to neříkám, že ne, ale opravdu si nemyslím, že to bude kvůli létajícím autům.
Odpovědět0 0
Pochybuji, že bez licence by s tím někdo mohl létat a určitě to nikdo nepovolí jen tak lážo plážo nějakému hipíkovi ve městě jako je Praha. Stejně by to spadalo pod civilní létání. Pravděpodobně koridory a přesně daná místa pro přistání + povolení ke startu od dispečera co zapne autopilota. Já sám bych do toho nevlezl, čert ví jak to mají s bezpečností.
Odpovědět0 0
Na videu ruční ovládání nikde nevidím. U těchto projektů se s ručním řízením obecně nepočítá. Maximálně by mohl nějaký magor násilím otevřít kabinu a vyskočit. :D
Odpovědět0 0
Zajímá Vás tato diskuze? Začněte ji sledovat a když přibude nový komentář, pošleme Vám e-mail.
Nový komentář k článku
Pro přidání komentáře se přihlaste (vpravo nahoře). Pokud nemáte profil, zaregistrujte se pro využívání dalších funkcí.
reklama
reklama
Z dalších serverů
